ظهر هذا الجيل من سوبارو فورستر لأول مرة في عام 2015، واستمر دون تغيير يُذكر باستثناء تحسينات في التصميم وتحديثات طفيفة للفئات في عام 2017. تواصل سوبارو تقديم نظام الدفع الكلي بشكل قياسي، في حين أن خيار المحرك الوحيد في دول الخليج هو محرك مسطح سعة 2.0 لتر مكون من 6 أسطوانات. يعتمد نظام الدفع الكلي المتماثل من سوبارو على نظام قابض نقل متعدد الألواح يتم التحكم فيه إلكترونياً لإدارة توزيع الطاقة بفاعلية على العجلات الأربع، حيث يعمل بالتزامن مع نظام التحكم في الثبات القياسي. ورغم أنها ليست سيارة مخصصة للطرق الوعرة بالكامل، فقد تمت زيادة الخلوص الأرضي وزوايا الاقتراب في الطراز الجديد. صُممت فورستر على منصة إمبريزا، وتأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT). يتوفر طراز 2.5i الأساسي بملحقات كهربائية كاملة ونظام التحكم في الثبات ووسائد هوائية أمامية مزدوجة ومثبت سرعة ومكيف هواء أوتوماتيكي ومشغل أسطوانات ونظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) ومصابيح ضباب وقضبان سقف وعجلات قياس 16 بوصة. تضيف الفئة المتوسطة عجلات معدنية وأدوات تحكم مكسوة بالجلد. أما الطراز الأعلى فيحصل على مبدل أسطوانات وتنجيد جلدي كامل وفتحة سقف ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً ومصابيح أمامية HID ومجموعة كاملة من الوسائد الهوائية الجانبية والستائرية.